傳在動機構中,一般常用偏心工件或曲軸等偏心件來完成回轉運動與往復運動相互轉換的功能, 因此偏心件在機械傳動中應用的十分廣泛。偏心件加工工藝水平的高低( 特別是大型偏心工件)可以反映出一個企業的機械加工工藝能力。

偏心工件在實際生產生活中占有很重要的地位，在機械傳動中，把回轉運動變成直線運動或把直線運動變成回轉運動，一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的，汽車、拖拉機的曲軸的回轉運動就是由活塞的往復直線運動帶動的。

專業術語學習

1)偏心工件

外圓和外圓或外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，成為偏心工件。

2)偏心軸

外圓和外圓的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心軸。

3)偏心套

外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心套。

4）偏心距

偏心工件中，偏心部分的軸線和基準部分的 軸線之間的距離，稱為偏心距

三爪自定心卡盤適合車削精度要求不高、偏心距較小、長度較短的偏心工件。車削時，工件偏心距是依靠在一個卡爪上所墊墊片的厚度來保證的。

偏心工件類零件傳統加工手段和改進三爪車削法雖能完成偏心工件類零件加工的任務, 但其加工困難、效率低、互換性和精度難保證的缺陷是現代高效高精加工理念所不容的。

三爪卡盤車偏心的原理、方法及注意的問題

三爪卡盤車偏心的原理：將工件待加工表面的旋轉中心調整到與機床主軸軸線同心。將裝夾部分的幾何形心調整到與主軸軸線的距離等于偏心距。

墊片厚度計算(初始、最終)l       墊片厚度計算公式：x=1.5e+k  式中：

           e——工件偏心距，mm;

           k-——修正值（由試車后求得，既是k≈1.5△e），mm；

          △e——試車后實測偏心距與要求偏心距的誤差（即△e=e-e測），mm；

           e測——實測偏心距，mm；

例1

車削偏心距為3mm的工件，若用試選墊片厚度車削后，實測偏心距為3.12mm，求墊片厚度的正確值。l解：試選墊片厚度為：

 X=1.5e=1.5×3mm=4.5mm

△e=（3-3.12）mm=-0.12mm

 K=1.5△e=1.5×（-0.12）mm=-0.18mm

根據公式得：x=1.5e+k=（4.5-0.18）mm=4.32mm

墊片厚度的正確值為4.32mm。

例2 在三爪自定心卡盤的一個卡爪墊上厚度為10mm的墊片車削偏心工件，車削后測得工件偏心距比圖樣要求小0.65mm。求墊片厚度的正確值。

已知偏心距誤差△e=0.65mm

近似墊片厚度：X試=1.5e=10mm

                 K=1.5△e=1.5×0.65mm=0.975mm

  根據公式得：x=1.5e+k=（10+0.975）mm=10.975mm

  墊片厚度的正確值為10.975mm。

三爪車削偏心-缺點

三爪車削法車削加工偏心工件類工件, 適用車削加工單件小批量、小偏心距、精度要求不高的工件。這種加工方法需要數學計算,要求操作者有較高的專業理論知識。三爪車削法車削加工偏心工件類工件, 在三爪卡盤的其中 1個卡爪上墊 1個墊塊, 墊塊厚度X 的計算方法如下: X = 1 . 5e+ k , 式中: X 為墊塊厚度, e為工件偏心距, k為工件偏心距修正值(其正負按實測結果確定); k = 1. 5△e , 式中 △e為試切后的偏心距實測誤差; e= e - e 測,式中 e測為試切后實測偏心距。

這樣墊塊的厚度尺寸雖確定了, 但值得注意的是墊塊軸向長度尺寸,其大小直接影響偏心工件軸線的平行度。實踐證明, 墊塊軸向尺寸小于 15mm時, 不能保證偏心工件軸線的平行度; 當其大于30mm時,容易保證偏心工件的平行度, 有利于保證偏心工件加工精度。

三爪車削法加工偏心工件類工件,從理論上講非常正確,但在實際應用中可操作性太差,具有以下缺陷。

1) 雖明確了墊塊的厚度尺寸和軸向長度尺寸,但其材質、加工要求不同也嚴重影響工件的加工精度, 多數滿足不了偏心工件的加工要求;

2) 找正偏心工件類工件軸線平行度時, 必須找正最高側面母線或最低側母線與主軸軸線平行, 費時費工又不一定取得很好的效果;

3) 實測偏心距, 百分表最高側母線與最低側母線之間的讀數差的一半即是偏心距, 也就是說百分表觸及最高側母線和最低側母線的位置誤差直接影響偏心距的測量精度, 從而直接影響工件的加工精度;

4) 卸下工件再次安裝時卡盤精度和人為安裝因素也直接影響工件的加工精度, 很難保證工件精度和互換性。